FKM/ECO 4 sloja ojačano SAE J30R9 Automobilski sistem za ubrizgavanje goriva crijevo za gorivo
| proizvod: | FKM/ECO 4 sloja ojačano SAE J30R9 Automobilski sistem za ubrizgavanje goriva crijevo za gorivo |
| Br. artikla: | JBD-E018 |
| Veličina i oblik: | ID≥Φ2,5 mm; Prilagođeno po potrebi. |
| Materijal: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Boja: | Crna |
| Aplikacija | Koristi se za ubrizgavanje goriva/sistem za dovod goriva u automobilima, motociklima.ATV, baštenske mašine, motori, generatori i tako dalje |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tako dalje |
| Shipping Port | Xiamen |
| OEM/ODM | Prihvaćeno |
| Paket | PE vreća+karton+paleta |
| Uslovi plaćanja | T/T, L/C, Western Union |
| Fabrika | Registrovan prema ISO/IATF16949 |
| Technical Teams | 30+ godina iskustva |
| Sample Leadtime | 7-15 dana |
| Vrijeme proizvodnje | 20-30 dana |
OEM & ODM
FKM/ECO 4-slojni ojačani sistem za ubrizgavanje goriva za automobile Uvodno crijevo spremnika goriva može se prihvatiti OEM i OEM prema crtežima klijenta, uzorcima i drugim specifikacijama, široko se primjenjuje u automobilskoj i motociklističkoj industriji i industriji motora itd., crijevo za gorivo, visoke temperature i Visokotlačno crijevo za gorivo, EFI crijevo za gorivo, crijevo za usis zraka sve se proizvodi u našoj tvornici.Sva creva koja smo proizveli su podvrgnuta u našoj laboratoriji na neophodna ispitivanja i ispunjavaju standarde SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tako dalje,
Glavni materijali su FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/PREĐA/ACM;NBR/PREĐA/CSM;NBR/PREĐA/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.i tako dalje.
SPECIFIKACIJA
| Ispitni uvjeti i rezultat | ||||||||||
| NO | Stavka | Test Condition | Osnovna vrijednost | Test Value | Sudija | |||||
| 1 | Test praska | Testirajte pritisak pucanja | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Vacuum Collapse Test | 一81KPa, 15-60 sekundi | Stopa promjene OD-a, Max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibility | A)、Da se odleži na suvoj toploti 135℃×70 sati, nakon starenja, da se kondicionira na -40℃×5 sati | Fiksirano u hladnoj komori kroz 180 stepeni od središnje linije do prečnika 10 puta većeg od maksimalnog spoljašnjeg dela creva | NE PRELOM, BEZ PUKOTINA, NOCHEKS, NO BREAKS | OK | |||||
| Pritisak pucanja ≥0,69MPa | 0,81MPa | OK | ||||||||
| B)、Potopiti u ASTM ulje br. 3 na 135℃×70H, a zatim kondicionirati na -40℃×5 sati | Fiksirano u hladnoj komori kroz 180 stepeni od središnje linije do prečnika 10 puta većeg od maksimalnog spoljašnjeg dela creva | NE PRELOM, BEZ PUKOTINA, NOCHEKS, NO BREAKS | OK | |||||||
| Pritisak pucanja≥0.69MPa | 0,76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Zatezna čvrstoća | Vanjski sloj ≥8MPa Srednji/unutrašnji sloj ≥5MPa | Vanjski: 10MPa Srednji: 10MPa Unutrašnjost: 9MPa | OK | ||||||
| Izduženje | Vanjski sloj ≥150% Srednji/unutrašnji sloj ≥125% | Vanjski: 259% Srednji: 296% Unutrašnjost: 276% | OK | |||||||
| 5 | Otpornost na suvu toplotu | Nakon 150℃*7 dana starenja, polako se ispravi | Površina bez pucanja i karbonizacije | Nema pucanja i karbonizacije | OK | |||||
| 6 | OTPORNOST NA GORIVO | Za uranjanje u GORIVO C RT*48Hr | Unutrašnji sloj: brzina promjene volumena ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | OIL RESISTANCE | 试Biti uronjen u ASTM ulje 3#150℃*7 sati | Vanjski sloj: stopa promjene vlačne čvrstoće ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OTPORNOST NA OZON | BIĆE U SKLADU SA ASTM D 1149, UZORAK ĆE BITI DOZVOLJENI DA ODMAJE U BEZ OZONA 23℃×24 h, A POSTAVLJENI UZORAK ĆE SE STAVITI U KOMORI ZA ISPITIVANJE KOJA SADRŽI OZON 1000000000000000000000000000000000000000000000 | NO CRACKS (BUDI VIZUELNO PREGLEDATI POD 7X UVEĆAVANJEM) | No Cracks | OK | |||||
| 10 | ADHEZIJA | Dužina 25,4 mm | snaga ljuštenja ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | KINK RESISTANCE | 300MM DUGA UZORAK,23℃×2H,SAVIJTE CRIJEVO UZ NJEGOVU PRIRODNU KRIVINU I PAŽLJIVO UMETNI DRUGI KRAJ U DRUGU RUPU SVE DO 63MM IZLAZI NA DRUGU STRANI | Lopta je slobodna da prođe | Lopta je slobodna da prođe | OK | |||||
| 12 | Ispitivanje otpornosti goriva na etanol | Potopiti u 85% GORIVA D+15% apsolutnog etil alkohola RT *70Hr | Unutrašnji sloj: stopa promjene vlačne čvrstoćeMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Unutrašnji sloj: Stopa promjene u elongaciji: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Unutrašnji sloj: Stopa promjene volumena: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | TEST OKSIDIZOVANOG GORIVA | — Izrežite tri zatezna (D471 C#) uzorka da ih potopite u 200 ml mješavine koja se sastoji od 3600 mL ASTM goriva "B" i 10 mL 90% t-butil hidroperoksida na 40℃*14 dana | Unutrašnji sloj: stopa promjene vlačne čvrstoćeMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Unutrašnji sloj: Stopa promjene u elongaciji: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Test niske propusnosti | ASTM FULE C, METODE U SKLADU SA 9.1~9.2 i EPA uredbom | ≤15g/m2/dan | 10.2 | OK | |||||
PRIMJENA
FKM/ECO 4-slojni ojačani sistem za ubrizgavanje goriva za automobile Cijev za dovod goriva u rezervoar za gorivo široko se koristi za sistem za dovod goriva, sistem prijenosa, sistem servo upravljača, kočioni sistem, sistem usisnog zraka u automobilima, motociklima, ATV, vrtnim mašinama, motorima, generatorima i tako dalje.
